Kia PV7: електрофургон довжиною понад 5,3 м і до дев’яти місць
Kia готує більший електрофургон PV7, який вміщує до дев’яти людей або великий вантаж. Це другий електрофургон підрозділу PBV після PV5, і продажі розпочнуться наступного року.
Наскільки PV7 більший за PV5
Довжина PV7 — 5 350 мм, ширина 1 995 мм, висота 1 990 мм, колісна база 3 500 мм. У PV5 це 4 695, 1 895 і 1 915 мм та 2 995 мм. Новий фургон навіть більший за Volkswagen ID. Buzz LWB: у того довжина 4 962 мм і колісна база 3 239 мм.
Спершу будуть пасажирська й вантажна версії, як і в PV5. Упродовж кількох наступних років Kia планує 23 варіанти кузова.
Для вантажів
PV7 Cargo призначено бізнесу, автопаркам і логістиці. Він має два або три місця. Простір для вантажу сягає 6,1 кубічного метра, а з високим дахом — 8.
Вантажопідйомність — до 1 165 кг у довгої версії та до 1 200 кг у компактної. Висота завантаження — 550 мм. За словами Kia, у довгу версію входять до трьох євро-піддонів. Додатковий режим для важких вантажів підлаштовує реакцію машини під масу, щоб зберігати стійкість. Задні двері можуть бути розпашними або у вигляді підйомного люка.
Для пасажирів
PV7 Passenger розрахований на сім’ї, особисте користування або роботу шатлом. У глобальній версії в ньому до дев’яти місць, у Кореї — до одинадцяти.
У сімимісної версії сидіння на довгих рейках легко знімаються, тож салон можна перекомпонувати. Дев’ятимісну пропонують із четвертим рядом або без нього.
Запас ходу, зарядка й привід
Доступні два нікель-кобальт-марганцеві акумулятори: 71,5 і 96,2 кВт·год. Версія Long Range Cargo проїжджає понад 460 км за циклом WLTP. Повністю завантажений PV7, за даними Kia, долає майже 400 км і лишає 350 літрів багажника.
Завдяки 800-вольтовій архітектурі батарея заряджається з 10 до 80% приблизно за 25 хвилин від станції постійного струму на 350 кВт. Це перший автомобіль Kia з двома зарядними портами: передній AC/DC і опційний задній бічний AC. Через V2L фургон може живити інструменти, обладнання чи табір.
На старті привід передній, повнопривідну опцію Kia планує додати пізніше. Залежно від конфігурації електроустановка видає до 268 к.с. (200 кВт) і 420 Нм.
У салоні обидві версії мають нову інфотейнмент-систему Pleos Connect від Hyundai, екрани 12,9 і 14,6 дюйма та фізичні кнопки для частих функцій.
Звідки взявся PV7
PV5, перший повністю електричний фургон підрозділу Platform Beyond Vehicle, виявився успішнішим, ніж очікували. Через рік після початку продажів він став найпопулярнішим малим електрофургоном Європи. У першому півріччі 2026 року на нього припало 37% продажів електричних фургонів класу C у Європі.
PV7 Kia показала у вересні на виставці IAA Transportation у Ганновері. Він збудований на тій самій платформі E-GMP.S, але має значно довшу колісну базу й подовжений кузов, тож усередині більше місця.
Джерело: Electrek