NHTSA перевіряє 1,2 млн Ford Explorer через опіки від подушок

Американський регулятор безпеки на дорогах взявся за понад 1,2 млн Ford Explorer. Власники розповідають про опіки від бокових подушок, які спрацювали під час аварій.

Ford у розпал боротьби за якість

Ford уже працює над якістю своїх авто. Цього року Ford оголосив чимало відкликань, і одне з них охопило понад 13 мільйонів Explorer і Lincoln Aviator. У серпні керівник Джим Фарлі сказав, що невдалий запуск п’ятого покоління F-Series Super Duty у 2023 році став «каталізатором змін».

Дві третини керівників виробництва, постачання, інженерії та промислової системи замінили людьми, які націлені на якість. У червні Ford посів перше місце серед масових брендів у початковому дослідженні якості JD Power. Воно враховує проблеми, з якими власники стикаються за перші 90 днів володіння авто.

Що розповідають власники

Найсвіжіша зі згаданих скарг датована 6 вересня 2025 року. Її подав власник Explorer 2022 року з Резеди в Каліфорнії. За його словами, коли під час аварії 25 серпня 2025 року спрацювала подушка з боку водія, на шкірі опинилися залишки непрореагованого палива подушки. Наслідком став сильний хімічний опік.

Раніше, 12 грудня 2023 року, власник Explorer 2023 року описав досвід пасажира переднього сидіння. Після бічного удару людина отримала опіки першого й другого ступеня й стверджує, що щось «прогоріло крізь три шари одягу».

Видання CarScoops знайшло також запис від 15 липня 2024 року з Міссурі. Його автор пише про гарячу хімічну речовину з бокової подушки. Після аварії вона потрапила на лівий бік тіла, розплавила одяг і спричинила хімічні опіки.

Що саме перевіряють

Під попередню оцінку потрапили 1 236 155 автомобілів модельних років 2021–2026. Серед них є й Explorer, які використовує поліція.

Основа справи — вісім анкет власників і чотири звіти системи раннього попередження про смерті та травми. Вони стверджують, що бокові подушки можуть спричиняти опіки. Діагнози другого та третього ступеня, які потребували медичної допомоги, ставили і водіям, і пасажирам передніх сидінь.

У підсумках агентства згадано 11 аварій або пожеж і 10 випадків травм. Про загиблих йому не повідомляли. Є й розбіжність: вісім анкет і чотири звіти дають дванадцять, а загальна кількість повідомлень названа як одинадцять.

Розслідування оцінить масштаб, частоту й можливі наслідки заявленого дефекту.

Джерело: CarScoops